TL;DR – snabb rekommendation
- Tunn kapskiva = smalare snitt, mindre värme, snabbare kapning och ofta snyggare resultat.
- Standard (tjock) = tåligare vid hård belastning, lite mer “stabil” men kapar grövre/snabbare i vissa jobb.
Jämförelsetabell: snitt, värme och precision
| Egenskap | Tunn kapskiva | Standard (tjock) | Vad betyder det i praktiken? |
|---|---|---|---|
| Snittbredd (kerf) | Smal | Bredare | Mindre material försvinner med tunn skiva → ofta snabbare och snyggare. |
| Värmeutveckling | Lägre | Högre | Mer värme kan ge missfärgning, härdning i kant och mer gnistbildning. |
| Precision / kontroll | Hög | Medel | Tunn skiva “skär” lättare – kräver mindre tryck och vandrar ofta mindre. |
| Livslängd | Beror på skivkvalitet och teknik | Kan kännas tåligare vid missbruk | Trycker du hårt och vrider → sliter du ut båda, men tjock känns mer förlåtande. |
| Risk att nyper | Kan nypa om du vrider | Lite mer robust | Kap rakt, håll stöd och undvik sidotryck – oavsett skiva. |
Snitt & finish: när tunn skiva vinner
Om du vill ha smal fog och minimalt efterarbete är tunn kapskiva ofta bäst. Den tar mindre material → mindre grader → snabbare att snygga till.
- Plåt, rör, profiler där du vill ha snygg kant
- Kapning nära mått där “kerf” spelar roll
- Jobb där du vill minimera värme och missfärgning
Värme: därför bränner du ibland materialet
Värme kommer från friktion, tryck och tid i snittet. En tunn skiva kapar ofta snabbare med mindre tryck → mindre värme. Men du kan fortfarande överhetta om du:
- trycker för hårt
- kapar för långsamt
- vrider skivan i snittet
Precision: så kapar du rakt (och säkert)
- Stöd materialet så att snittet inte klämmer ihop skivan.
- Starta rakt och följ spåret – inga sidokrafter.
- Kapskiva = kap (inte slip): sidobelastning ökar sprickrisk.
- Rätt storlek + varvtal (RPM) för din maskin.
Mätverktyg – det som gör valet enkelt
För att välja rätt skiva (och undvika felköp) räcker det ofta med två saker:
- Skjutmått – mät skivans tjocklek (mm) och materialets dimension.
- Maskinens märkplåt/manual – max diameter och max varvtal (RPM).
Standarder & markeringar (kundvänlig förklaring)
På kapskivor finns nästan alltid tydliga markeringar. Det viktigaste kunden ska leta efter:
| Markering | Vad det betyder | Varför det spelar roll |
|---|---|---|
| Diameter (t.ex. 125 mm) | Skivans ytterdiameter | Måste matcha maskinen (115/125/230). |
| Tjocklek (t.ex. 1.0 / 1.6 / 2.5 mm) | Hur “tunn” skivan är | Påverkar snitt, värme och precision. |
| Centrumhål (t.ex. 22.23 mm) | Hålet som passar på spindeln | Fel = går inte att montera säkert. |
| Max RPM | Max varvtal skivan tål | Måste vara ≥ maskinens maxvarv. |
| Material/typ (metall/inox osv) | Vad skivan är avsedd för | Fel typ = sämre kapning + mer slitage. |
Vilken ska du välja? (metallkap som konverterar)
- Tunn plåt / rör / snygga snitt → Tunn kapskiva
- Allround i metall → tunn som standard + ha en standard/tjock som backup
- Grovt gods / tufft jobb → Standard (tjock) eller rätt specialskiva
Vanliga misstag (som ger returer)
- Kapning med sidotryck → skivan spricker.
- Fel RPM → farligt och kan förstör skivan direkt.
- “Inox” missförstås: många tror det är ett måste alltid – men det handlar om material/renhet och hur skivan beter sig på rostfritt.
- Köper fel diameter till maskinen.
FAQ
Är tunn kapskiva alltid bättre?
För snygga snitt och mindre värme: ofta ja. Men vid grovt missbruk och hårda sidkrafter är ingen kapskiva “bra” – teknik och säkerhet avgör.
Vilken tjocklek är “tunn”?
I praktiken menar många “tunn” när skivan är runt 1.0–1.2 mm (varierar mellan märken). Standard kan vara tjockare.
Vad ska jag mäta innan jag köper?
Diameter, centrumhål och max RPM. Tjocklek väljer du efter snitt/precision.